Remplaçante de la 190, modèle mythique qui fut retiré du catalogue de vente en 1993, la Mercedes Classe C200 s’est très vite imposée comme sa digne héritière. Comme il est de coutume avec les modèles de la marque à l’étoile, la Mercedes Classe C200 offre un excellent niveau de confort
Remplaçante de la 190, modèle mythique qui fut retiré du catalogue de vente en 1993, la Mercedes Classe C200 s’est très vite imposée comme sa digne héritière. Comme il est de coutume avec les modèles de la marque à l’étoile, la Mercedes Classe C200 offre un excellent niveau de confort.
Esthétiquement, la Mercedes Classe C200 jouit d’une signature stylistique élégante qui la distingue de ses autres concurrentes dans le segment des berlines de luxe. Son design à la fois classique et très tendance dévoile son caractère de berline polyvalente, à l’aise aussi bien en ville que sur route. L’intérieur de la Mercedes Classe C200 respire le luxe et le confort. Ses sièges confortables, son habitabilité, et ses nombreux équipements rendent la conduite des plus agréables. Le conducteur et les passagers de la Mercedes Classe C200 profitent d’équipements aussi variés que pratiques.
La Mercedes Classe C200 est animée par différents blocs essence et diesel. La version diesel 2,2 l développant une puissance de 116 ch est assurément la vedette de la gamme. Son moteur est couplé à une boîte de vitesse de 6 rapports qui permet d’exploiter efficacement la puissance du 4 cylindres. Au niveau du prix, la Mercedes Classe C200 s’offre à partir de 30 900 €.
La Peugeot 206 cc est une déclinaison de la 206. Ce coupé cabriolet dont la production a pris fin en 2008 a été présenté au public pour la première fois lors du salon de l’automobile de Genève en 1998. Il connut une carrière commerciale brillante, avant de tirer sa révérence en 2008, remplacé par la 207 cc
La Peugeot 206 cc est une déclinaison de la 206. Ce coupé cabriolet dont la production a pris fin en 2008 a été présenté au public pour la première fois lors du salon de l’automobile de Genève en 1998. Il connut une carrière commerciale brillante, avant de tirer sa révérence en 2008, remplacé par la 207 cc.
La grande force de la Peugeot 206 cc c’est d’avoir rendu accessible à un public plus large le concept du coupé cabriolet, réservé jusqu’alors à des modèles de prestige dont les tarifs étaient supérieurs à 50 000 €. Cette voiture cabriolet a donné un nouveau souffle à la Peugeot 206 qui s’est imposée comme la reine incontestée de son segment. La 206 cc était équipée de deux motorisations essence : Un 1.6L et un 2.0L développant respectivement 110 et 138 ch. Les occupants de cette Peugeot cabriolet pouvaient rouler cheveux au vent grâce à son toit escamotable. La Peugeot 206 cc n’offrait que quatre places, contrairement à la 206 classique qui proposait un espace intérieur plus généreux.
La Peugeot 206 cc jouit d’une bonne cote sur le marché de l’occasion. Un véhicule en bon état se négocie aux alentours de 11 000 €.
La BMW 316 fait partie des berlines les mieux cotées sur le marché de l’occasion de la marque à l’hélice. Son design élégant et ses performances très correctes pour une berline de sa catégorie continuent de séduire le public
La BMW 316 fait partie des berlines les mieux cotées sur le marché de l’occasion de la marque à l’hélice. Son design élégant et ses performances très correctes pour une berline de sa catégorie continuent de séduire le public.
Le design de la BMW 316 est un mélange de style très réussi. Il combine l’élégance d’une berline de luxe à l’agressivité et au dynamisme d’un coupé sportif. Avec sa carrure athlétique, la BMW 316 ne passe pas inaperçue. Particulièrement accrocheuse, la forme de ses phares exprime un flegme typiquement bavarois.
Une BMW 316 de base est dotée d’équipements très complets. La 316 brille également par sa robustesse. Rares sont les propriétaires de ce modèle BMW qui se plaignent de son manque de fiabilité. Ceci a contribué grandement à son succès sur le marché de l’occasion, même si le prix de certains pièces et accessoires est parfois excessivement cher. Une BMW 316 d’occasion mise en circulation au milieu des années 90 vaut aujourd’hui 5000 € environ sur le marché. Ce prix varie bien sûr selon le modèle et les options du véhicule, l’état général, et le kilométrage.
La BMW 316 est également prisée par les fans du tunning. Son design expressif et ses lignes fluides se prêtent très bien au jeu des transformations esthétiques.
Après la sortie de sa berline il y a quelques mois voici la nouvelle venue dans la famille des A4, la version break du modèle phare de ce fabriquant l’A4 Avant.
Dotée d’une suspension surélevée l’Audi A4 se veut familiale luxueux, spacieuse et très confortable. La marque propose ici une voiture exceptionnelle entre le break et le tout-terrain.
Après la sortie de sa berline il y a quelques mois voici la nouvelle venue dans la famille des A4, la version break du modèle phare de ce fabriquant l’A4 Avant.
Dotée d’une suspension surélevée l’Audi A4 se veut familiale luxueux, spacieuse et très confortable. La marque propose ici une voiture exceptionnelle entre le break et le tout-terrain.
Ce break premium joue la carte de l’élégance bourgeoise avec une touche de sportivité. Longue de 4,71m, l’A4Avant reprend les dimensions de la berline et gagne 12 cm par rapport à l’ancien modèle.
La place dans le coffre progresse et passe de 442 litres à 490 litres.
Nouveau Châssis, nouvelles suspensions, décoration intérieure renouvelée voici ce qu’offre l’Audi A4. Elle reprend les proportions et les courbes de la précédente, avec juste son arête accentuée sur les côtés et ses feux arrière élargis.
Le poste de conduite est bien conçu sous tout rapport : les commandes bien positionnées répondent très bien et rapidement, et la position au volant s’ajuste au plus fin avec un siège conducteur qui peut se régler particulièrement bas. L’électronique donne satisfaction malgré quelques rares caprices du système MMI.
Audia intégré dans l’A4 Avantun bon nombre de mécaniques inédites ou largement revues. Les diesels quatre-cylindres passent à l’injection par rampe commune et deviennent moins brutaux, moins sonores, tout en conservant un très bon niveau de performances. En revanche pour les quatre-cylindres essence on notera que le confort acoustique à plutôt régressé.
Photo : audisport.ch, google
