Comme plusieurs autres constructeurs automobiles, Nissan a été assez prolifique cette année en matière de nouveautés dans le but de relancer l’intérêt des consommateurs en cette période de crise. Pour se procurer un véhicule Nissan, plusieurs concessionnaires offrent le derniers catalogues de la marque, et ce, dans toutes les grandes villes de France. Voici quelques adresses Nissan.
Comme plusieurs autres constructeurs automobiles, Nissan a été assez prolifique cette année en matière de nouveautés dans le but de relancer l’intérêt des acheteurs en cette période de crise. Pour se procurer un véhicule Nissan, plusieurs concessionnaires offrent le derniers catalogues de la marque, et ce, dans toutes les grandes villes de France. Voici quelques adresses Nissan.
A Paris intramuros, on compte deux adresses de concessionnaires, Nissan Bayard Automobile est au 155, rue Nationale dans le XIIIème arrondissement et Nissan NDN Paris au 9, Boulevard Gouvoin St-Cyr dans le XVIIème arrondissement et Nissan Molitor Automobiles au 48, rue Molitor dans le XVIème.
A Lyon, les concessionnaires les plus proches du centre-ville sont le Nissan Lyon Autos est situé au 257, rue du 4 ao à Villeurbanne, le Nissauto Lyon Sud est au 14, rue des frères Bertrand à Vénissieux et le Nissan Garage Bonhomme au 1555, avenue de l’Hippodrome à Rilleux.
A Marseille, les concessionnaires Nissan siègent au ZAC de Saumarty-Son où se trouve le Nissan Cap Janet Eutomobile à l’ouest de la ville, et le Nissan SARL Garage du Barlaban au 61, avenue Gabriel Peri à Aubange dans l’est.
Pur finir, du côté de la façade atalantique, se trouve le Nissan Pigeon San au 263, route de Toulouse à Villenave d’Ornon et au 5, rue des Chataigners à Merignac tous deux du côté de Bordeaux. Plus d’adresses de concessionnaires Nissan sont disponibles sur le site de nissan.fr.
Avec les nouveautés automobiles déjà sur le marché et prévue dans les mois qui viennent par le constructeur nippon, il sera possible d’essayer gratuitement certains modèles chez les concessionnaires de la marque.
Photo : Flickr cmonville
Sortie en 2004, le Peugeot 206 CC a connu un grand succès en France et à travers toute l’Europe. Le coupé cabriolet de la marque au lion a réalisé les plus grosses ventes de la catégorie aussi bien dans l’hexagone que sur tout le vieux continent.
Sortie en 2004, le Peugeot 206 CC a connu un grand succès en France et à travers toute l’Europe. Le coupé cabriolet de la marque au lion a réalisé les plus grosses ventes de la catégorie aussi bien dans l’hexagone que sur tout le vieux continent. La production de la 206 CC a été officiellement arrêtée en 2008, remplacée par la 207 CC, mais cela n’empêche pas la petite 206 CC d’avoir toujours ses fidèles adeptes rassembler des opinions plutôt favorables. Petit tour d’horizon de ce que disent les consommateurs de la petite française.
En écumant les sites et les forums du web, il est possible de faire un bilan complet des avantages et des inconvénients de la 206 CC testée par plusieurs internautes. Mais commençons tout d’abord par les reproches faits à la 206 CC et qui sont grosso modo au nombre de deux, à savoir : consommation un peu élevée en conduite sportive avec 10 à 11 litres aux cents, ce chiffre peut descendre à 7 litres avec une conduite plus retenue. Les places arrières sont trop petites pour accueillir deux adultes en plus à bord.
Les avis sont quasiment unanimes, si la 206 CC a eu autant de succès, c’est surtout grâce à sa ligne agressive, séduisante et sportive, le confort est impeccable et la sonorité du moteur 2 litres est un vrai régal pour plus de sensations au volant. La 206 CC procure d’après ceux qui l’ont essayé (et l’ont adopté) un grand plaisir de conduite. De plus, sur le marché de l’occasion la voiture semble bien se vendre, de quoi séduire les plus réticents.
Photo : koalafun.com
L’Audi TT est aujourd’hui une des voitures de référence de sa gamme côté finition, tenue de route, et design, pour ne citer que cela. Une chose est certaine on ne reste pas indifférent face à cette belle sportive allemande.
L’Audi TT est aujourd’hui une des voitures de référence de sa gamme côté finition, tenue de route, et design, pour ne citer que cela. Une chose est certaine on ne reste pas indifférent face à cette belle sportive allemande.
En parcourant les forums dédiés à cette belle allemande, il est facile de constater l’engouement qu’elle suscite chez les amateurs de luxe et de sportivité. La ligne de l’Audi TT fait tout de suite sensation. Une robe massive et une calendre imposante donnent déjà le ton de cette sportive. Dans presque tous les commentaires consignés, les consommateurs n’ont pas manqué d’évoquer l’allure de l’Audi TT, sans parler de la qualité des assemblages et des finitions de mise dans sa catégorie.
Côté comportement routier, l’Audi TT est unanimement efficace et sûre et ne pèche que par des suspensions trop fermes peu confortables sur routes dégradées. Le freinage est impeccable et en matière de sécurité, c’est quasiment le sans faute ! La consommation de la voiture tourne autour des 8 litres au 100Km en moyenne pour une conduite normale. Mais la consommation peut facilement augmenter du moment que l’on pousse un peu l’accélérateur.
Le plus gros « défaut » de l’Audi TT selon les internautes serait son prix quelque peu excessif. Pour une Audi TT Roadster les prix de l’occasion sont compris entre 15 000 et 20 000 euros. Sachant que la qualité et la robustesse de la voiture compensent largement ce traif.
Photo : Flickr Jami3.org
Moins d’un an après la berline, Skoda a lancé le break Fabia de deuxième génération. La Fabia Combi de première génération a représenté plus de 640 000 exemplaires vendu, le break deuxième génération a un avenir prometteur devant lui.
Moins d’un an après la berline, Skodaa lancé le break Fabia de deuxième génération. La Fabia Combi de première génération a représenté plus de 640 000 exemplaires vendu, le break deuxième génération a un avenir prometteur devant lui.
Ce rival de la Peugeot 207 SW et Renault Clio III Estate a une grande contenance avec un coffre de 1460 litres. D'un design plutôt sympathique et d'une habitabilité conséquente, le break tchèque a su faire face a la concurrence francophone. Plus long de 25 cm que la Fabia berline, il atteint désormais les 4,24 m de long, soit 4 cm de plus qu'une Clio Estate et 8 cm de plus qu'une 207 SW.
Côté habitabilité, l'espace a bord est confortable. De multiples rangements astucieux viendront faciliter la vie à bord. Côté motorisation, la Skoda Fabia Combi offre un 1,9L TDI qui anime les 1 190 kg du break. Fort de ses 105 chevaux, la Fabia Combi dispose de réelles aptitudes routières. Elle peut ainsi atteindre une vitesse maximale de 191 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 11 secondes.
Depuis quelques jours, une version bardoudeuse de la Fabia Combi est apparue avec le modèle Scout. Ce modèle, présenté au salon de l'auto de Genève, se démarque de la version classique par son revêtement en plastique sombre sur les boucliers et les flancs. adopte également des barres de toit couleur argent ainsi que des jantes 16" livrées de série. La taille 17" sera quant à elle disponible en option. Deux versions essence et deux version diesel sont proposées : 1.4 litre 85 ch, 1.6 litre 105 ch, 1.4 TDI 80 ch, 1.9 TDI 105 ch.
Photo Xelopolis
