Vendue à plus de 6 millions d’exemplaires depuis son lancement sur le marché en 1973, la Volkswagen Passat est l’une des valeurs sûres du constructeur allemand. Les opinions des consommateurs sur cette berline sont pour le moins partagées
Vendue à plus de 6 millions d’exemplaires depuis son lancement sur le marché en 1973, la Volkswagen Passat est l’une des valeurs sûres du constructeur allemand. Les opinions des consommateurs sur cette berline sont pour le moins partagées.
Le design élégant est parmi les points forts les plus évoqués par les consommateurs. Il est vrai que les différentes générations de la Volkswagen Passat ont été dotées de lignes stylistiques originales et élégantes. Ceci a contribué à conférer à la berline allemande une identité visuelle qui lui est propre.
L’autre atout loué par les admirateurs de la Volkswagen Passat est le comportement sain de ses motorisations, surtout au niveau des blocs diesel. Le 1.9 TDi est particulièrement apprécié en raison de sa robustesse et de ses performances. D’une longévité exemplaire, ce bloc fait preuve d’une grande fiabilité à l’épreuve du temps selon les consommateurs. Le confort de la Volkswagen Passat est également un point qui joue en sa faveur. Spacieuse, elle propose en outre de nombreux équipements dédiés à la sécurité et au confort.
Les clients mécontents, de leur part, critiquent certains aspects négatifs de la Volkswagen Passat, et notamment les coûts d’entretiens et des pièces de rechange qu’ils jugent excessivement chers. D’autres se plaignent d’une consommation d’huile élevée, surtout au-delà des 30 000 kilomètres.
La Volkswagen Passat représente un des fers de lance du constructeur allemand en matière berline familiale. Avec un nouveau design élégant et racé, et une motorisation musclée qui n’a pas à rougir de ses concurrentes directes l’Audi S-Line ou la Lexus F-Sport.
La Volkswagen Passat représente un des fers de lance du constructeur allemand en matière berline familiale. Avec un nouveau design élégant et racé, et une motorisation musclée qui n’a pas à rougir de ses concurrentes directes l’Audi S-Line ou la Lexus F-Sport. Dernièrement, la « voiture du peuple » vient de proposer deux nouvelles déclinaisons de la Passat : l’Embassy II et la R-Line, la première serait une berline confortable bénéficiant du pack city avec aide au stationnement avant-arrière, le Park Pilot, l'alerte de perte de pression des pneus, le filet de rangement dans le coffre et les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.
La R-line se caractérise plutôt par une tendance résolument sportive aussi bien dans son design intérieur qu’extérieur, mais sans pour autant céder en matière de luxe et d’élégance. Avec des jantes Monte-Carlo de 17 pouces, des boucliers proéminents à l’avant et à l’arrière, un châssis sport surbaissé de 15 mm avec barres stabilisatrices renforcées… l’engin revendique un style musclé et sans concessions. Les sièges avant sport, avec réglages électriques pour le conducteur, le pack visibilité, le volant multifonctions en cuir et la climatisation automatique bi-zone, comptent parmi les options disponibles dans l’habitacle de la Passat.
Sous le capot, la Volkswagen Passat propose 6 blocs moteurs essence du 1.4 16s TSi 122ch au 3.2 V6 FSi 250ch. Côté diesel 4 motorisations sont possibles 1.9 TDi 105ch, le 2.0 16s TDi 110ch avec FAP, le 2.0 16s TDi 140ch FAP et le 2.0 16s TDi 170ch FAP.
Les prix de cette belle allemande sont à partir de 19 980 euros en entrée de gamme et de 32 450 euros pour le haut de gamme.
Photo : Flickr dez1172
Et non, Volkswagen n'a pas abandonné la Passat. Début 2007, le constructeur allemand a sortit une édition spéciale appelée Wolfsburg, comme la ville où est née la marque.
Disponible avec un moteur 2 litres en tirage limité (seulement 500 modèles). A l'image de la version 2. TFSI le volant est à quatre branches et gainé en cuir, comme le levier de vitesse.
La Passat R36 contient elle un moteur 3. En berline ou break, cette voiture très élégante permet de réaliser des performances incroyable, et garantit un très bon niveau de confort de conduite, et de sécurité. En format berline, la voiture peut atteindre les 100 km/heures en départ arrêté en 5,6 secondes. Ce modèle est aussi disponible avec un moteur V6 3. FSI à injection directe transmise sur quatre roues motrices par une boîte DSG à six rapports. Volkswagen a bien entendu adapté les freins et les suspensions à la couleur bleue du véhicule. La sortie d'échappement est double et chromée, donnant au véhicule un look très séduisant à l'arrière également. A l'intérieur, les sièges sont de type sport et le tableau de bord est en aluminium finement brossé. Au niveau de l'espace de rangement, Volkswagen a pensé à tout, rendant le rangement facile et agréable. La face arrière est incurvée jusqu'au bord supérieur de la malle, et fait un peu penser à la Bora. Enfin, un joli pli suit la ligne de caissant, pour donner aux côtés de la voiture une image de dynamisme et de classe.
Deux ans plus tôt que prévu, la Golf 5 a déjà une remplaçante. Depuis avril 2009, la Golf 6 a pris le relais. Volkswagen a choisi de restyliser la Golf 5 et de laisser place à une nouvelle Golf plus rentable. Golf 5 ou Golf 6, les jeux sont faits.
Le constructeur allemand Volkswagen a décidé de ne plus commercialiser la Golf 5 dont le coût était trop élevé à la fabrication. Afin de réaliser des économies, la Golf 6 garde l’esthétique de la précédente. Le toit et le pare-brise sont identiques et son style est inspiré du passé. Le prix de base de l’héritière est sensiblement identique.
Cependant les gros changements se trouvent sous le capot. Volkswagen annonce une amélioration de 28% de la consommation globale des moteurs de la Golf 6. La gamme diesel est bien plus silencieuse et s’étend de 90 à 170 Ch. La plus économique est la 2.0l TDI de 110 ch. En essence, la gamme va de 80 à 160ch. La 1.4l TSI 160ch ne consomme que 6.3l aux 100km.
La Golf 6 offre également pour la première fois le châssis adaptatif, le système de contrôle de distance de sécurité et l’assistance au parking. Pour une sécurité optimale, la Golf 6 est équipée de 7 airbags, d’un ESP amélioré et d’appuis-tête actifs Woks. La qualité intérieure est également modernisée.
Malgré une nouvelle golf performante et économique, la Golf 5 a de nombreuses qualités et reste l’une des compactes les plus habitables.
