Les avis des spécialistes divergent sur la Citroën C5. Certains louent son confort, la variété de ses équipements, et son espace intérieur accueillant. D’autres, en revanche, critiquent sa qualité de finition approximative et son prix élevé. Coup de projecteur sur ce modèle Citroën
Les avis des spécialistes divergent sur la Citroën C5. Ce modèle qui fut lancé par Citroën en 2000, contribua d’une part au renouveau stylistique de la marque aux chevrons, et d’autre part à la montée en puissance de Citroën qui espérait conquérir le segment des berlines de luxe avec la C5.
Pour ceux qui sont conquis par la C5, la majorité d’entre eux loue son confort et la variété de ses équipements qui contribuent à créer une ambiance agréable à bord. Il est vrai que la C5 dernière génération est richement dotée et place la barre de la qualité perçue encore plus haut. L’autre point fort de la Citroën C5 selon ses admirateurs, est son habitabilité. La berline peut en effet accueillir dans un grand confort 5 personnes en leur offrant un grand espace pour les jambes et une garde au toit supérieure à celle de ses concurrentes dans le segment.
Les propriétaires mécontents de la C5 se plaignent en revanche d’un manque de fiabilité ainsi que d’une qualité de finition approximative, surtout sur les premières versions de la berline. Le prix est également l’un de points les plus évoqués par ses détracteurs, trop élevé à leur goût. Quoi qu’il en soit, la Citroën C5 reste tout de même une des rares berlines de luxe produites par Citroën actuellement qui a réussi à se faire une place au soleil, aussi infime soit elle, dans le segment des voitures de luxe.
Pour lutter à armes égales face à Renault et à son nouveau V6 dCi de 235 ch, le groupe PSA devait à tout prix améliorer son offre Diesel haut de gamme, composée jusqu'ici du V6 2.7 bi-turbo de 208 ch.
Pour lutter à armes égales face à Renault et à son nouveau V6 dCi de 235 ch, le groupe PSA devait à tout prix améliorer son offre Diesel haut de gamme, composée jusqu'ici du V6 2.7 bi-turbo de 208 ch.
Auto Week, en Hollande, annonce l’arrivée imminente du nouveau V6 3.0 litres HDid’abord sous le capot des Citroën C5 et C6. Ce moteur devrait permettre aux deux visions du haut de gamme par Citroën de poursuivre leur route tranquillement.
Sous le capot de la Citroën C5, le V6 3,0 litres HDi développera 243 ch contre 207 ch pour le « précédent » 2,7 litres. Le couple atteindrait 450 Nm selon les mêmes informations. La consommation, améliorée elle aussi, atteindrait 7,4 litres aux 100 km Ce moteur est le fruit de la collaboration avec Ford. Il a d’abord été vu sous le capot de la Jaguar XF.
Les tarifs devraient eux aussi être à la hauteur, les "chiffres hollandais" étant annoncés autour de 48.000 € pour la C5.
Photo : leblogauto
Citroën a développé son nouveau modèle de C5. Il s'agit d'une familiale large qui succéde à la Xantia.
Après la sortie du premier modèle en 2001, Citroën sort la deuxième génération de C5. De nombreux éléments ont été travaillés pour améliorer cette berline appréciée des familles.
Cette nouvelle C5 possède une insonorisation de bien meilleure qualité. Son design reste classique et élégant, correspondant ainsi au style recherché par ses utilisateurs (ex: feu boomerang, ligne fluide, intérieur chic et confortable). Consultez aussi notre rubrique sur les voitures françaises, ainsi que la pages sur les accessoires. La position de conduite est agréable et vous pourrez opter pour le “plus” de ce nouveau modèle: le massage lombaire présent sur le siège conducteur. Le conducteur se détendra au mieux grâce à ce bonus de luxe! La tenue de route est irréprochable. Pour éviter tout danger de somnolence, il suffit d'activer une des options. En effet, une décharge éléctrique est délivrée en cas de franchissement de lignes blanches. Le volant à commandes centrées assure une plus grande sécurité car tout est à portée de mains. Plus de coup d'oeil à droite ou à gauche pour changer le son ou la température.
L'écart important entre les portières et sièges passager garantit, en cas de choc des amortissements plus élevés. Son coffre est totalement séparé de l'habitacle. Le tricorps étant privilégié par la clientèle de ce genre de véhicule. Son prix varie entre 21 500€ et 38 000€ en fonction des options et de son moteur. Disponible en 4 modèles diesels et 3 essences , vous sélectionnerez la catégorie qui vous convient le mieux. Le plus haut de gamme, le moteur V6 offre la suspension hydractive. Pour les autres modèles (ex: 1. Hdi notamment) , la suspension est traditionnelle.
De nouveaux clichés de la très attendue Citroën C3 viennent tout juste d’être publiés sur le net. Les responsables Citroën n’ont pas encore dévoilé la forme définitive de la petite citadine. Le modèle photographié a été soigneusement camouflé mais donne toutefois une idée sur ses traits stylistiques
La voiture Citroën a été photographiée en Picardie circulant dans le trafic. Les journalistes auto qui l’ont repéré se sont littéralement jetés sur leurs appareils photo et ont pris différentes photos de la C3 . Le design de la nouvelle Citroën semble inspiré des autres modèles de la marque, et notamment de la Citroën DS3. La face avant de la Citroën est dominée par la forme quelque peu bombée de son capot , ainsi que par sa calandre au design expressif qui, une fois la forme définitive dévoilée, fera certainement craquer les fans de cette petite voiture Citroën. En revanche, l’arrière de la Citroën semble ne pas avoir subi de grosses modifications esthétiques et garder les traits de la génération précédente. Tout comme le modèle actuel, la nouvelle C3 devrait se décliner en plusieurs versions.
La commercialisation de la Citroën C3 devrait débuter à partir de l’automne 2009, et les premiers modèles devraient arriver dans les concessions qui commercialisent des voitures neuves Citroën début novembre. L’attente de ses fans risque d’être trop longue !
