Assimilé à un SUV (4x4, Jeep), le BMW X5 se destine aux amateurs de performances et d’élégance. L’habitacle est confortable, la conduite est très maniable et la technologie allemande à de quoi rassurer: la solidité de la voiture n’est plus à prouver. À l’aise sur autoroute, départementale, en plat ou en montagne, le BMW X5 a tout pour plaire.
Assimilé à un SUV(4x4, Jeep), le BMW X5se destine aux amateurs de performances et d’élégance. L’habitacle est confortable, la conduite est très maniable et la technologie allemande à de quoi rassurer: la solidité de la voiture n’est plus à prouver. À l’aise sur autoroute, départementale, en plat ou en montagne, le BMW X5 a tout pour plaire.
Les consommateursne se sont d’ailleurs pas trompés en plébiscitant cette voiture: "Elle est spacieuse luxueuse et surtout magnifique. Pour moi C le meilleur SUV du marche mondial", indique Christophe sur le forum cartech.fr. Les opinions sont controversées entre les adeptes du X3 et les pros du X5: "autant j'adore l'actuel, autant là ça ressemble trop au X3 ... et j'aime beaucoup, beaucoup moins" fulmine sl_65_amg, sur turbo.fr. Idem pour sly69, "C'est clair qu'à première vue il y a peu de changement".
Côté design extérieur, les commentairesvont bon train. "Ben déjà ce qui est con c'est ce morceau d'orange sur les clignotants avant, autant les avoir franchement blancs!", pour sierra_mike. Et puis, "niveau look c'est très chouette d’avoir des marches pied aluminium", enchérit Franckie sur ma-bmw.com.
Mais, certains problèmes de boîte de vitesses apparaissent. Les utilisateurs se sont retrouvés bloqués sur un rapport. Ce dysfonctionnement nécessite un réglage de la boite auto et une remise à niveau de l'embrayage. Usure prématurée des roulements avant, ce qui engendre un claquement à basse vitesse. Les batteries présentent une durée de vie très limitée.
Photo: turbo.fr
Pour la première fois, BMW décline sa signature sportive M sur ses 4X4 de loisirs. Avec la BMW X5 M la firme de Munich vise ces nouveaux marchés où l'apparence prime sur tout le reste. La commercialisation de la X5M est annoncée pour octobre 2009. Ce nouveau monstre fera un tabac dans les rues de Moscou, Shanghai ou Abu Dhabi...
Pour la première fois, BMWdécline sa signature sportive M sur ses 4X4 de loisirs. Avec la BMW X5 Mla firme de Munich vise ces nouveaux marchés où l'apparence prime sur tout le reste. La commercialisation de la X5M est annoncée pour octobre 2009. Ce nouveau monstre fera un tabac dans les rues de Moscou, Shanghai ou Abu Dhabi...
Ce dernier né allemand est doté d’un bloc essence V8 Twin Turbo.4 développant 555ch à 6 000 tr/min pour un couple de 677 Nm disponible de 1 500 à 5 650 tr/min.
La présence d’un collecteur d’échappement qui dessert les deux rangées de cylindres ainsi que de deux turbo Twin Scroll sont des caractéristiques inédites sur les moteurs de chez BMW.
La X5 M bénéficie d’une transmission intégrale intelligente qui assure une répartition variable entre les roues arrière et avant et permet ainsi des accélérations dynamiques en sortie de virage.
La BMW X5 M, est dotée du système de commande BMW iDrive de la dernière génération qui permet de gérer les fonctions de navigation, d’information et de divertissement, de climatisation et de communication ainsi que le menu Drive.
La conception est axée sur le conducteur avec un excellent aménagement intérieur qui comprend les sièges chauffants la climatisation automatique bizone, mais aussi un cockpit typé M avec une série d’instruments à zone de pré-alerte dans le compte-tours des indicateurs de fonctions spécifiques et un éclairage blanc.
Performances de la BMW X5 M :
0 à 100 km/h : 4,7 secondes,
Vitesse maximale : 250 km/h (275 km/h avec le pack optionnel M Driver)
Consommation moyenne selon le cycle européen: 13,9 litres/100 kilomètres
Emissions de CO2 selon le cycle européen: 325 g/km.
Photo : char1iej, Flickr
Le célèbre modèle X5 de BMW fait peau neuve, 8 ans après sa sortie initiale et 4 ans après avoir été modifié pour la dernière fois. En effet, avec les concurents sur le marché allemand qui ont revu leurs modèles Mercedes ML et Audi Q7, BMW fait de même et poursuit dans la production de véhicule SUV.
Si l'arrière reste quasiment inchangé, l'intérieur du X5 est lui tout à fait différent de celui de son prédécesseur. Si vous ne souhaitez pas consacrer autant d'espace pour les passagers, il est possible de rabattre cette dernière rangée et ainsi de gagner en terme de rangement et d'agrandissement du coffre de 620 à 710 litres en configuration 5 places.
Côté moteur, le BMW X5 est disponible avec trois motorisations. Le plus "musclé" est le V8 essence 4. SUV! L'autre moteur essence dispose de deux 6 cylindres en ligne, le même moteur 3 litre que celui qui est monté sur la BMW série 3 coupé. Enfin, pour les amateurs de diesel, le moteur 3. Sur tous ces moteurs, on retrouve une boîte de vitesse automatique à 6 rapports STEPTRONIC. Bien sûr, progrès technologique oblige, le véhicule dispose de commandes au volant personalisables, selon le modèle I drive, pour ajouter encore plus d'élements à votre plaisir de conduire. Pour en savoir plus sur les accessoires types GPS et autoradio, vous pouvez consulter notre page prévue spécialement à cet effet.
Apparue en septembre 1986, la légende BMW M3 débute en 1987 avec une première victoire en championnat WTC pour un modèle d'E30 transformé par les soins de Motorsport. Depuis, la BMW M3 n'a cessé d'évoluer, de fasciner et d'aller toujours plus vite.
Ont alors été produits 600 modèles de BMW M3 Sport Evolution 2.5l de 235 ch avant l'EVO II la plus recherchée des puristes, puis les différentes transformations E36, E46 et E90/92/93.
Aujourd'hui la BMW M3 passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, avec une boîte 6 vitesses, et a pris des rondeurs subtiles comparé à son look très rectangulaire d'origine. Elle existe en différentes versions, dont un cabriolet et une ALMS Race Version ne pesant que 1150 kg et au moteur V8 (P65 de 4.0l) délivrant 485 ch! Ouf!
Une série limitée BMW M3 Edition vient de sortir pour une durée de production limitée à 6 mois avant que la vénérable M3 vitaminée par Motorsport ne tire sa révérence dans environ 2 ans. Très épurée, la BMW M3 Edition conserve le V8 de 4.0l et 420 ch qui sied si bien aux M3 de dernière génération
