Malgré la crise économique est ses effets néfastes pour la production automobile, l’année 2009 est tout de même prolifique pour le constructeur bavarois en matière de nouveautés. La course au luxe et la puissance qui oppose BMW et Mercedes, son rival de toujours repart aujourd’hui de plus belles avec la nouvelle Série 7.
Malgré la crise économique est ses effets néfastes pour la production automobile, l’année 2009 est tout de même prolifique pour le constructeur bavarois en matière de nouveautés. La course au luxe et la puissance qui oppose BMW et Mercedes, son rival de toujours repart aujourd’hui de plus belles avec la nouvelle Série 7. La BMW 760i arbore V12 6.0 de 544 ch, certes un peu moins puissant que les 612 ch de la Mercedes S 65 AMG, mais qui détonne quand même avec la puissance silencieuse de ses 12 cylindres et atteint les 100km/h en seulement 4,6 secondes. Sensations garanties. Le prix de cette merveille devrait s’élever à 150 000 euros.
Autre nouveauté BMW, la surprenante BMW Z4 sDrive23i qui troque sa traditionnelle capote en toile contre un toit rigide. Mais que les amateurs de la marque se rassurent cette nouveauté ne lèse en rien les lignes de la Z4, bien au contraire, ce modèle brille par un design plus racé et agressif. Côté finition et ergonomie, c’est quasiment le sans faute, et les équipements sont complets. La Z4 est certes une sportive mais elle ne cède pas en matière de confort et de sécurité. Tarif : 43.100 euros.
Pour finir, BMW a présenté ses 2 nouvelles entrées de gamme diesel : la BMW X3 xDrive18d et la BMW 116d, les consommations respectives en conduite mixte sont de 6,2 litres et de 4,4 litres aux 100 kilomètres, de quoi réduire considérablement réduire la facture du carburant. Les prix s’élèvent à 38.300 euros pour la X3 xDrive18d et 24.700 euros pour la BMW 116d.
Photo : Flickr dobrych
Sur le créneau des SUV compact premium, BMW était précurseur en 2004 avec son X3. Depuis la concurrence fait rage avec l’Audi Q5 ou le dernier GLK chez Mercedes. Pour faire face, après 260.000 exemplaires vendus, le X3 s'offre une seconde jeunesse. BMW a annoncé la sortie de sa seconde génération de X3 en décembre 2009, quelques mois avant la sortie du nouveau Touareg de chez Volswagen.
Sur le créneau des SUV compact premium, BMW était précurseur en 2004 avec son X3. Depuis la concurrence fait rage avec l’Audi Q5 ou le dernier GLK chez Mercedes. Pour faire face, après 260.000 exemplaires vendus, le X3 s'offre une seconde jeunesse. BMW a annoncé la sortie de sa seconde génération de X3 en décembre 2009, quelques mois avant la sortie du nouveau Touareg de chez Volswagen.
Six motorisations seront disponibles avec deux blocs essence et quatre moteurs diesel. Ce futur X3 sera disponible en diesel avec des niveaux de puissance variant de 177 à 299 chevaux et deux moteurs essence de 235 et 306 chevaux. Il pourrait aussi se doter dune version hybride comme c’est déjà la cas sur la dernière Série 7.
Côté moteur, et c'est là le gros de cette mise à jour, le X3 reçoit l'un des meilleurs diesel du moment. Il s'agit du 6 cylindres en ligne diesel bi-turbo 3 l. Ce dernier développe 286 ch avec un couple de 540 Nm. Les performances sont au rendez-vous. Le 0 à 100 km/h est abattu en 6.6 secondes et la vitesse de pointe s'établit à 240 km/h sur circuit. Le tout avec une consommation contenue de 8.7 l/100 km en moyenne annoncée.
La sécurité n'est pas oubliée non plus. Le contrôle de stabilité (DSC) à été re-calibré et est associé à la transmission intégrale xDrive. Trois finitions sont proposées, la moins chère commençant à 51 450 €. Et à ce prix là, il ne faudra pas compter avoir les sièges avant électriques, la sellerie cuir, le système de navigation, ni même le chargeur CD.
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Tout comme son grand frère le X5, le modèle BMW X3 a aussi été revu par le constructeur bavarois bien qu'il n'ait été lancé pour la première fois qu'en fin d'année 2004. Par contre, par rapport à ce modèle situé plus haut dans la gamme des SUV, le X3 a beaucoup changé sur le plan esthétique, en plus que sur le côté de la mécanique.
En effet, on remarque immédiatement que la présence des plastiques noirs s'est largement réduite, hormis sur le bouclier. Les feux anti-brouillard sont désormais placés sur la carosserie, alors que les calandres et feux avant et arrière ont été réorganisés.
Les modifications intérieures ne sont pas aussi importantes que sur le modèle X5, néanmoins on remarque des changements au niveau du volant, sur les sièges, le tableau de bord, les portières et la boîte à gants. La qualité des pièces et matériaux utlisés pour sa construction s'est aussi améliorée, pour rendre le BMW X3 encore plus agréable et sécurisé. En ce qui concerne le moteur du SUV, on note que le six cylindres en ligne 2. 218 chevaux, le 3. Pas d'évolution en revanche pour les moteurs deux litres, diesel comme essence. Le 3. "Variable Twin Turbo" de la BMW 535d. Il permet à la voiture d'atteindre les 100km/h départ arrêté en six secondes et demie, ce qui égale la performance du X5! Pour plus d'information sur les voitures allemandes, vous pouvez consulter notre section spéciale.
Le 4x4 tire son origine du besoin de conduire ou se déplacer sur des terrains impraticables pour la plupart des autres véhicules à 4 roues. Egalement très employé par les militaires, comme ceux de l'armée américaine notamment, ces véhicules se sont développés au cours des décades, et s'addressent désormais à un marché plus large.
On pense notamment à l'usage urbain, puisque l'on voit de plus en plus de 4x4 dans les villes, et plus particulièrement les SUV, qui sont les 4x4 de luxe. La plupart des constructeurs majeurs d'automobiles possèdent dans leur gamme au moins un ou plusieurs véhicule type "tout-terrains", et le marché s'avère très compétitifs.
Avant d'acheter un véhicule 4x4, il est important de se renseigner sur l'éventuel "malus" qui s'ajoutera à votre prime d'assurance. Selon les nouvelles limitations sur l'émission de gaz CO2, les véhicules les plus polluants se retrouvent pénalisés. Certains constructeurs y ont attaché une attention particulière, comme Ford avec la Kuga, BMW avec le modèle X3, Peugeot avec la 4007 et Land Rover avec le Freelander. Ces véhicules sont sous la barre des 200g de CO2 par kilomètre.
Toutefois, on remarque que ces véhicules ne sont pas forcément les plus vendus, puisque le trio de tête coprends le Nissan Qashqaï, le Toyota Rav4 et le Volkswagen Tiguan, qui même s'il n'est pas conçu pour le vrai "tout-terrain", et ne garantit pas les meilleures performances, a fait fureur sur la plupart des marchés où le constructeur allemand a décidé de le commercialiser.
