Apparue en septembre 1986, la légende BMW M3 débute en 1987 avec une première victoire en championnat WTC pour un modèle d'E30 transformé par les soins de Motorsport. Depuis, la BMW M3 n'a cessé d'évoluer, de fasciner et d'aller toujours plus vite.
Ont alors été produits 600 modèles de BMW M3 Sport Evolution 2.5l de 235 ch avant l'EVO II la plus recherchée des puristes, puis les différentes transformations E36, E46 et E90/92/93.
Aujourd'hui la BMW M3 passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, avec une boîte 6 vitesses, et a pris des rondeurs subtiles comparé à son look très rectangulaire d'origine. Elle existe en différentes versions, dont un cabriolet et une ALMS Race Version ne pesant que 1150 kg et au moteur V8 (P65 de 4.0l) délivrant 485 ch! Ouf!
Une série limitée BMW M3 Edition vient de sortir pour une durée de production limitée à 6 mois avant que la vénérable M3 vitaminée par Motorsport ne tire sa révérence dans environ 2 ans. Très épurée, la BMW M3 Edition conserve le V8 de 4.0l et 420 ch qui sied si bien aux M3 de dernière génération
Amateurs de vitesse et de sensations fortes, cette voiture va vous épater! Basée sur le modèle coupé de la BMW Série 3, la M3 se veut résolument sportive, avec son design purement aérodynamique.
On remarque notamment son capot moteur bombé, et les trois prises d'air à l'avant, mais aussi une prise d'air tout en haut du capot, et proche du pare-brise. Le tout forme un ensemble définitivement surprenant.
Côté performance, la BMW M3 est capable d'atteindre les 100 km/h en départ arrêté en l'espace d'à peine 4,8 secondes, ce qui est phénoménal. Son moteur de 4 litres peut frôler la barre des 8400 tours minutes, ce qui procurera à tout conducteur un vif zeste d'adrénaline. La consommation moyenne est d'environ 12 litres aux 100 kms. Le capot, comme les composants de l'essieu avant sont fait en aluminium. Il y a également un certain nombre d'options qui raviront les perfectionnistes: commande au volant permettant de configurer des paramètres dynamiques de la voiture (grâce au MDrive), commande électronique de l'amortissement EDC, et le nécessaire en matière d'installations audio, et autres gadgets électroniques. La finition étant artisanale, il est possible de personnaliser l'intérieur de la M3 lors du passage de la commande. Bien sûr, et conformément aux exigences de qualité du constructeur allemand, les matériaux utilisés pour sa construction sont de très haute qualité, ce qui rends le véhicule très fiable, sécurisé, et agréable à piloter grâce au volant M gainé en cuir, et très ergonomique.
La BMW 316 fait partie des berlines les mieux cotées sur le marché de l’occasion de la marque à l’hélice. Son design élégant et ses performances très correctes pour une berline de sa catégorie continuent de séduire le public
La BMW 316 fait partie des berlines les mieux cotées sur le marché de l’occasion de la marque à l’hélice. Son design élégant et ses performances très correctes pour une berline de sa catégorie continuent de séduire le public.
Le design de la BMW 316 est un mélange de style très réussi. Il combine l’élégance d’une berline de luxe à l’agressivité et au dynamisme d’un coupé sportif. Avec sa carrure athlétique, la BMW 316 ne passe pas inaperçue. Particulièrement accrocheuse, la forme de ses phares exprime un flegme typiquement bavarois.
Une BMW 316 de base est dotée d’équipements très complets. La 316 brille également par sa robustesse. Rares sont les propriétaires de ce modèle BMW qui se plaignent de son manque de fiabilité. Ceci a contribué grandement à son succès sur le marché de l’occasion, même si le prix de certains pièces et accessoires est parfois excessivement cher. Une BMW 316 d’occasion mise en circulation au milieu des années 90 vaut aujourd’hui 5000 € environ sur le marché. Ce prix varie bien sûr selon le modèle et les options du véhicule, l’état général, et le kilométrage.
La BMW 316 est également prisée par les fans du tunning. Son design expressif et ses lignes fluides se prêtent très bien au jeu des transformations esthétiques.
Malgré la crise économique est ses effets néfastes pour la production automobile, l’année 2009 est tout de même prolifique pour le constructeur bavarois en matière de nouveautés. La course au luxe et la puissance qui oppose BMW et Mercedes, son rival de toujours repart aujourd’hui de plus belles avec la nouvelle Série 7.
Malgré la crise économique est ses effets néfastes pour la production automobile, l’année 2009 est tout de même prolifique pour le constructeur bavarois en matière de nouveautés. La course au luxe et la puissance qui oppose BMW et Mercedes, son rival de toujours repart aujourd’hui de plus belles avec la nouvelle Série 7. La BMW 760i arbore V12 6.0 de 544 ch, certes un peu moins puissant que les 612 ch de la Mercedes S 65 AMG, mais qui détonne quand même avec la puissance silencieuse de ses 12 cylindres et atteint les 100km/h en seulement 4,6 secondes. Sensations garanties. Le prix de cette merveille devrait s’élever à 150 000 euros.
Autre nouveauté BMW, la surprenante BMW Z4 sDrive23i qui troque sa traditionnelle capote en toile contre un toit rigide. Mais que les amateurs de la marque se rassurent cette nouveauté ne lèse en rien les lignes de la Z4, bien au contraire, ce modèle brille par un design plus racé et agressif. Côté finition et ergonomie, c’est quasiment le sans faute, et les équipements sont complets. La Z4 est certes une sportive mais elle ne cède pas en matière de confort et de sécurité. Tarif : 43.100 euros.
Pour finir, BMW a présenté ses 2 nouvelles entrées de gamme diesel : la BMW X3 xDrive18d et la BMW 116d, les consommations respectives en conduite mixte sont de 6,2 litres et de 4,4 litres aux 100 kilomètres, de quoi réduire considérablement réduire la facture du carburant. Les prix s’élèvent à 38.300 euros pour la X3 xDrive18d et 24.700 euros pour la BMW 116d.
Photo : Flickr dobrych
