Michelin, géant français des pneumatiques, propose une large gamme de pneus été 4x4 pour véhicules tout terrain. Issus des dernières technologies du secteur, voici quelques exemples de pneus 4x4.
Pour chausser les voitures tout terrain, Michelin a créé une gamme de pneus 4x4 déclinée en cinq catégories adaptées aux besoins des adeptes de ce type de véhicules. Les pneus été pour 4x4 du géant français des pneumatiques sont proposés sous l’appellation Latitude dont les produits Cross, Tour HP, Sport et Diamaris. Une autre gamme baptisée 4x4 O/R, quant à elle, est destinée aux amateurs du franchissement.
Conçus pour un usage polyvalent, les pneus Michelin de la ligne Latitude Cross proposent, comme tous les produits de la gamme, des pneus 4x4 très haute résistance avec une durée de vie prolongée, comparée à d’autres pneus de même catégorie. Fabriqués selon la technologie « Terrain proof », développée grâce à l’expérience Michelin en pneumatiques destinés au génie civile, ce mélange spécial de gomme offre une résistance accrue aux agressions des cailloux et autres routes dégradées. Très polyvalents ces pneus 4x4 Michelin s’adaptent à tous les genres de véhicules.
Les pneus été 4x4 de Michelin Latitude Sport ont été conçus et développés grâce à une étroite collaboration avec Porsche. Destinés aux voitures 4x4 haut de gamme telles que le Cayenne, le Q7 ou le X5, ces pneus bénéficient du savoir-faire Michelin directement acquis sur les pistes de compétition. La sculpture et la ceinture de pneu Michelin est élaboré de manière à maintenir une surface de contact optimale avec la route, et ce, malgré les déformations dues au poids et la masse de la vitesse du véhicule 4x4.
Pour les puristes du franchissement et du tout terrain, Michelin propose les pneus été 4x4 O/R. Conçu pour les conditions extrêmes, ce pneu été 4x4 bénéficie d’une sculpture profonde de 14mm, particulièrement indiquée pour les terrains boueux. Les pavés massifs, rigides et espacés associés à une architecture souple permettent d’aborder tous les types de terrains en toute sérénité.
Michelin et sa légendaire mascotte, le Bibendum, continuent de nous surprendre. Fondée en 1889, la petite entreprise de Clermont Ferrand n'a cessé de grandir pour devenir l'entreprise internationale que l'on connait. Pour mieux nous raconter ses 120 ans d'histoire, Michelin vient d'inaugurer son musée!
Le musée Michelin veut ainsi nous faire découvrir les moments forts de la marque, tels que l'évolution de l'entreprise, les innovations technologiques et même les exploits sportifs de Michelin.
Réparti en plusieurs zones, le musée Michelin nous montre dans un premier temps son évolution au fil des années avec la création des premières envellopes de caoutchouc gonflées à l'air. On y découvre également quelques uns des premiers véhicules roulant avec des pneus Michelin. A ne pas manquer, la Micheline, un train à l'allure particulièrement originale qui a bénéficé des premiers pneus de l'entreprise.
Suite de la visite avec le second étage qui se veut être plus futuriste. La salle montre de nombreux décors modernes et gigantesque, en commençant par l'escalier qui y mène où se trouve l'un des plus célèbres symboles publicitaires du monde: un bibendum géant. La partie la plus impressionnante est indéniablement celle vantant les mérites du pneu radial, le plus gros pneu du monde avec 4 mètres de diamètres.
Avec une visite durant près de deux heures, le Musée Michelin permet donc de passer une après midi agréable tout en apprenant de nombreuses choses aux petits et aux grands sur cette marque historique et sur les évolutions technologiques qu'elle a apporté. A voir absolument!
En recevant l’homologation « Equipements Spéciaux », les chaînes Easy Grip en matériaux composites destinées au pneu Michelin sont devenues conformes à la réglementation concernant les dispositifs antidérapants. Michelin innove encore une fois en proposant ce nouveau dispositif qui permet une meilleure sécurité sur les routes enneigées et glissantes
Les pneus Michelin équipés de ce dispositif sont les premiers à recevoir cette homologation dans leur catégorie. Seules les chaînes traditionnelles métalliques étaient conformes à l’arrêté de 1985 réglementant l’utilisation de dispositifs antidérapants sur route. Les autres modèles en caoutchouc ou en textile apparus par la suite étaient selon cet arrêté non réglementaires.
Le constructeur de pneumatiques a donc relevé le défi de lancer un pneu Michelin équipé d’un dispositif antidérapant en textile et proposant le même niveau de sécurité que l’ancien système à chaîne métallique. Ce fut le pneu Michelin Easy Grip.
Selon le constructeur de pneumatiques, le pneu Easy Grip offre les mêmes performances sur neige qu’un pneu équipé d’un dispositif classique. En outre, le nouveau dispositif est plus facile à monter et à démonter, et offre un meilleur confort, car il produit peu de vibrations lorsque la voiture roule sur la neige. Contrairement aux pneus équipés de chaines métalliques, le pneu Michelin n’endommage pas les suspensions de la voiture sur les longs trajets.
Les pneus Michelin Easy Grip ont été testés sur des routes enneigées aux quatre coins de la planète, notamment en Finlande et dans les Alpes. Ces essais ont été réalisés par une équipe technique chargée du développement de ce dispositif pour pneus Michelin.
Selon les utilisateurs de 4x4, les besoins en terme de pneu peuvent varier. Selon votre utilisation du véhicule, il est important de bien se demander l'utilisation que vous souhaitez faire de votre 4x4.
La plupart des fabricants et revendeurs de pneus indiquent en effet le pourcentage d'utilisation du pneu, selon que vous rouliez essentiellement sur route ou également sur ce que l'on appelle le "hors route", qui est le tout-terrain. Michelin propose le pneu Synchrone, avec une répartition 80% route 20% hors-route, il est considéré comme le plus sûr des penus 4x4 polyvalents, et dure au moins 50% plus longtemps que ses concurrents. Disponible en taille de 15 à 19 pouces, pour des indices de vitesse T et H. Pour les amateurs de tout-terrain, le pneu Bridgestone Dueler 694 est une réelle utilisation mixte, 70% route et 30% hors route. Les tailles vont de 15 à 17 pouces, pour des vitesses aux indices S et T. Goodyear est aussi présent sur le marché du pneu 4x4 avec le Wrangler HP, un pneu mixte 80% route qui s'adapte à tous les temps, en permettant des performances optimales. Pour ceux qui font une utilisation plus citadine de leur 4x4, BFGoodrich a sortit le pneu Macadam, 90% route, qui optimise les performances routières et jouit d'un design exclusif. Disponibles en tailles allant de 15 à 18 pouces, pour des vitesses d'indices H et V. Enfin, Dunlop, Pirelli et Continental complètent notre sélection avec respectivement les pneus ST1 (pour petit 4x4) Scorpion ST et cross contact UHP, ce dernier étant plus particulièrement destiné à un usage sur route
