Parce que la tenue de route en hiver est un élément essentiel de la sécurité de votre véhicule, Dunlop—filiale de l'étazunien Goodyear— a créé le pneu SP Winter Response.
Ce nouvel équipement bénéficie de la Touch Technology et promet de nombreuses améliorations.
Pour gommer toute impression de flou, nous avons observé le pneu Dunlop Winter Response à la loupe. Nos constats.
Grâce au nouveau pneu Dunlop Winter Response, la période hivernale se dessine plus douce pour les automobilistes : l'adhérence est améliorée et le contrôle du véhicule bien mieux assuré.
Cinq innovations et techniques spécifiques concourent aux bonnes performances du pneu Dunlop Winter Response.
1- Un profil asymétrique optimisé par ordinateur
Groupant en synergie trois zones aux fonctions différentes, on obtient d'excellentes performances en conduite hivernale.
2- Deux types de lamelles ayant chacune une fonction spécifique
Sur les côtés, des lamelles pour la traction, au centre, des lamelles de grande amplitude permettent d'atteindre de bons indices en traction, freinage et virage en condition neige.
3- Nouveau procédé de mélange de la silice avec un isotope de liaison optimisé
Grâce aux propriétés élastiques maintenues à basse température, on note une diminution de la résistance au roulement et une amélioration des performances globales en toutes conditions hivernales.
4- Technologie brevetée MRT
Permettant une répartition homogène de la pression sur toute la zone de contact du pneu, elle confère une tenue de route excellente, aussi bien sur sol sec que mouillé.
5- Mélange de gomme à faible taux d'huiles aromatiques
Il s'agit là de répondre à un enjeu écologique en diminuant la dispersion de substances toxiques. Le pneu Dunlop Winter Response respecte ainsi davantage l'environnement et se conforme à la directive européenne 2005/69/EC.
Disponible en plus de 200 références, du 13 au 15 pouces, le prix public conseillé du pneu Dunlop Winter Response s'étend de 50 à 100 euros environ.
Le pneu. Sans aucun doute, il est l’élément de sécurité essentiel pour tout véhicule. Mais attention, tous les pneus n’ont pas le même usage. Et chaque saison a également sa roue. Mais entre pneu été et pneu hiver, lequel utiliser ? Voici quelques pistes…
En effet, pour les véhicules de tourisme, adapter son pneumatique à la saison, aux déplacements effectués et à sa région est primordial pour s’assurer, sur la route, une sécurité optimale.
Ainsi, les pneus été peuvent être utilisés tout au long de l’année, à condition que la zone géographique le permette. En effet, son adhésion sera moindre dans les cas de pluie et surtout de neige avec des distances de freinage doublées sur sol mouillé lors de températures inférieures à 7°C. En échange, ce pneu est très performant sur sol sec avec une adhérence très élevée.
Le pneu hiver, pour sa part, est recommandé des mois de novembre à fin mars, pour des températures inférieures à 7°C. Sa différence ? Celui-ci est conçu dans une gomme plus souple, assurant ainsi une meilleure adhérence. En comparaison au pneu été, ses sculptures sont plus profondes et plus nombreuses afin de limiter les risques d’aquaplaning sur neige ou routes mouillées et verglacées.
S’il est possible de l’utiliser également à la belle saison, pour des performances quasi-équivalentes au pneu été, le pneu hiver s’usera cependant plus rapidement lors de températures élevées, du fait de la nature de sa gomme.
Dans tous les cas, pneus été ou pneus hiver, la règle élémentaire de sécurité reste la même : équiper son véhicule de pneus en très bon état.
Les pneus hiver assurent stabilité et équilibre au véhicule, surtout sur un sol mouillé. Il est donc nécessaire de doter sa voiture de pneus hiver quand l’hiver commence à pointer le bout de son nez. Pour bien préparer sa voiture en hiver, il peut être utile de s’adresser à un spécialiste automobile qui saura vous conseiller sur les équipements les plus adaptés à votre voiture en hiver
La conduite en hiver peut être périlleuse si certaines règles de sécurité ne sont pas respectées. Bon nombre de personnes en hiver n’adaptent pas leur conduite à la nature du sol et aux conditions météorologiques qui peuvent parfois être très mauvaises en hiver, et n’équipent pas leur véhicule de pneus hiver. Cela augmente grandement les risques d’accidents, et met leur vie et celle des passagers en danger.
Outre le volet sécurité, il convient en hiver de vérifier plusieurs aspects mécaniques pour éviter d’éventuels soucis mécaniques causés par le froid. L’élément clé auquel il faudrait porter une attention toute particulière est l’allumage, et notamment l’état de la batterie. Une batterie usée peut en effet causer d’innombrables soucis, et empêcher le bon fonctionnement du système d’allumage.
Les pneus hiver doivent être équipés, sur des routes enneigées, de chaînes afin d’augmenter l’adhérence de la voiture. Ces chaînes doivent donc figurer dans la liste d’outils et accessoires que tout conducteur se doit d’avoir dans son coffre. Il existe des modèles de chaînes qui s’adaptent à tous les types de pneus hiver. Certains pneus hiver sont équipés par ailleurs de clous qui facilitent la progression du véhicule sur les terrains enneigés.
source photo: japancar.fr
La conduite en hiver nécessite le respect d’un certain nombre de règles de sécurité. La première règle consiste à doter la voiture de pneus hiver, plus adaptés aux routes mouillées. Il convient également d’adapter sa conduite en fonction de l’état de la route. Voici quelques conseils de conduite en hiver qui pourraient vous être très utiles.
En hiver, il faut redoubler de vigilance lorsqu’on est sur la route. Le brouillard et la pluie réduisent considérablement la vue, et rendent la maîtrise du véhicule plus délicate. La voiture, lorsqu’elle n’est pas dotée de pneus hiver, glisse facilement sur une route mouillée. Il faut donc penser en premier lieu à changer de pneumatiques et d’opter pour des pneus hiver. Vous disposez d’un large choix de pneus hiver adaptés à tous les modèles de voitures, des petites citadines compactes, jusqu’aux véhicules 4x4 et SUV.
Lorsque vous roulez en hiver, il faut également réduire sa vitesse, même si la voiture est chaussée de pneus hiver, car, en cas de freinage brusque, vous aurez une marge de sécurité plus importante, et vous pourrez mieux maîtriser votre véhicule. Ceci est particulièrement utile lorsque la voiture ne dispose pas d’un système antipatinage ou d’ABS qui, en cas de freinage trop brusque sur sol mouillé, empêchent la voiture de déraper.
Pour être vraiment efficaces, ces systèmes qui équipent la plupart des véhicules d’aujourd’hui, doivent être couplés à des pneus hiver. Un pneu hiver est en effet plus adapté aux routes mouillées et contribue grandement à la stabilité du véhicule.
