Les avis des spécialistes divergent sur la Citroën C5. Certains louent son confort, la variété de ses équipements, et son espace intérieur accueillant. D’autres, en revanche, critiquent sa qualité de finition approximative et son prix élevé. Coup de projecteur sur ce modèle Citroën
Les avis des spécialistes divergent sur la Citroën C5. Ce modèle qui fut lancé par Citroën en 2000, contribua d’une part au renouveau stylistique de la marque aux chevrons, et d’autre part à la montée en puissance de Citroën qui espérait conquérir le segment des berlines de luxe avec la C5.
Pour ceux qui sont conquis par la C5, la majorité d’entre eux loue son confort et la variété de ses équipements qui contribuent à créer une ambiance agréable à bord. Il est vrai que la C5 dernière génération est richement dotée et place la barre de la qualité perçue encore plus haut. L’autre point fort de la Citroën C5 selon ses admirateurs, est son habitabilité. La berline peut en effet accueillir dans un grand confort 5 personnes en leur offrant un grand espace pour les jambes et une garde au toit supérieure à celle de ses concurrentes dans le segment.
Les propriétaires mécontents de la C5 se plaignent en revanche d’un manque de fiabilité ainsi que d’une qualité de finition approximative, surtout sur les premières versions de la berline. Le prix est également l’un de points les plus évoqués par ses détracteurs, trop élevé à leur goût. Quoi qu’il en soit, la Citroën C5 reste tout de même une des rares berlines de luxe produites par Citroën actuellement qui a réussi à se faire une place au soleil, aussi infime soit elle, dans le segment des voitures de luxe.
La BMW 316 fait partie des berlines les mieux cotées sur le marché de l’occasion de la marque à l’hélice. Son design élégant et ses performances très correctes pour une berline de sa catégorie continuent de séduire le public
La BMW 316 fait partie des berlines les mieux cotées sur le marché de l’occasion de la marque à l’hélice. Son design élégant et ses performances très correctes pour une berline de sa catégorie continuent de séduire le public.
Le design de la BMW 316 est un mélange de style très réussi. Il combine l’élégance d’une berline de luxe à l’agressivité et au dynamisme d’un coupé sportif. Avec sa carrure athlétique, la BMW 316 ne passe pas inaperçue. Particulièrement accrocheuse, la forme de ses phares exprime un flegme typiquement bavarois.
Une BMW 316 de base est dotée d’équipements très complets. La 316 brille également par sa robustesse. Rares sont les propriétaires de ce modèle BMW qui se plaignent de son manque de fiabilité. Ceci a contribué grandement à son succès sur le marché de l’occasion, même si le prix de certains pièces et accessoires est parfois excessivement cher. Une BMW 316 d’occasion mise en circulation au milieu des années 90 vaut aujourd’hui 5000 € environ sur le marché. Ce prix varie bien sûr selon le modèle et les options du véhicule, l’état général, et le kilométrage.
La BMW 316 est également prisée par les fans du tunning. Son design expressif et ses lignes fluides se prêtent très bien au jeu des transformations esthétiques.
Après la sortie de sa berline il y a quelques mois voici la nouvelle venue dans la famille des A4, la version break du modèle phare de ce fabriquant l’A4 Avant.
Dotée d’une suspension surélevée l’Audi A4 se veut familiale luxueux, spacieuse et très confortable. La marque propose ici une voiture exceptionnelle entre le break et le tout-terrain.
Après la sortie de sa berline il y a quelques mois voici la nouvelle venue dans la famille des A4, la version break du modèle phare de ce fabriquant l’A4 Avant.
Dotée d’une suspension surélevée l’Audi A4 se veut familiale luxueux, spacieuse et très confortable. La marque propose ici une voiture exceptionnelle entre le break et le tout-terrain.
Ce break premium joue la carte de l’élégance bourgeoise avec une touche de sportivité. Longue de 4,71m, l’A4Avant reprend les dimensions de la berline et gagne 12 cm par rapport à l’ancien modèle.
La place dans le coffre progresse et passe de 442 litres à 490 litres.
Nouveau Châssis, nouvelles suspensions, décoration intérieure renouvelée voici ce qu’offre l’Audi A4. Elle reprend les proportions et les courbes de la précédente, avec juste son arête accentuée sur les côtés et ses feux arrière élargis.
Le poste de conduite est bien conçu sous tout rapport : les commandes bien positionnées répondent très bien et rapidement, et la position au volant s’ajuste au plus fin avec un siège conducteur qui peut se régler particulièrement bas. L’électronique donne satisfaction malgré quelques rares caprices du système MMI.
Audia intégré dans l’A4 Avantun bon nombre de mécaniques inédites ou largement revues. Les diesels quatre-cylindres passent à l’injection par rampe commune et deviennent moins brutaux, moins sonores, tout en conservant un très bon niveau de performances. En revanche pour les quatre-cylindres essence on notera que le confort acoustique à plutôt régressé.
Photo : audisport.ch, google
Plutôt que de créer un modèle essentiellement sportif, Peugeot a préféré partir dans l'optique d'une solution alternative à la berline en sortant la 407. Après en avoir équipé le modèle coupé 407, le constructeur français propose le moteur V6 HDi sur les déclinaisons berline et SportWagon (ou break) de la série.
Ce moteur diesel est par ailleurs tout simplement l'un des meilleurs disponibles actuellement sur le marché.
Ses performances sont en effet bien là pour le prouver, et avec ses 2. Nm de couple disponible dès les 1900 tours minutes. Grâce à celà, la voiture parcourre le kilomètre départ arrêté en 29. La boîte de vitesse automatique comprends six rapports, et inclus une commande Tiptronic Système Porsche. Pour plus d'information sur les marques françaises, vous pouvez désormais consulter notre partie spécialement dédiée à ce sujet. Une version "Macarena" est disponible, conçue par le carossier Heuliez, qui développa aussi le modèle Peugeot 206cc. Elle dispose d'un toit en trois parties qui se rétracte et peut se loger dans le coffre pour obtenir le mode cabriolet. Basée sur la version berline de la 407, la CC Macarena possède ainsi quatre place. On y voit clairement les deux ompartiments distincts et l'absence de montant central donne un aspect fluide au modèle, qui se reconnaît facilement par rapport au reste de la série 407.
