Un nouveau mastodonte qui nous vient du pays de sa Gracieuse Majesté, le Range Rover pousse à son paroxysme le concept du 4X4 de luxe. Disponible dès septembre 2009 chez les concessionnaires Land Rover, la nouvelle bête britannique ne laissera certainement pas indifférent.
Titanesque, luxueux et puissant, le nouveau Range Rover, tout droit sorti des usines Land Rover, incite à évoquer plusieurs superlatifs pour le qualifier. Comme pour tous les grands crus issus du génie automobile d’Outre-manche, la gamme Range Rover assume sans concession son look luxueux.
Le Range Rover est un monstre de 5 mètres de long pesant la bagatelle de 2.7 tonnes. Pour mouvoir un tel mastodonte, il faut, bien entendu, une motorisation musclée. Le constructeur anglais propose au menu un tout nouveau moteur essence 5.0 V8 Supercharged de 510 ch. Comme l’on peut s’y attendre, la consommation globale devrait flirter avec les 15 litres/100km avec un taux d’émission de CO² de 348 g/km. Plus sobre, le diesel TDV8 de 272 ch, devrait avoir une moyenne de consommation de 11,3 l/100 km et des émissions de CO2 de 299 g/km.
Côté look, le nouveau Range Rover n’apporte pas de grands changements sauf côté calandre aux optiques qui intègrent des diodes à l'avant comme à l'arrière. Dans l’habitacle, pas de révolutions visuelles. Mais la technologie s’installe bien dans le tableau de bord avec un nouveau compteur numérique et un écran Dual-View qui diffuse des images différentes selon l'angle de vue.
L’équipement haut de gamme du nouveau Range Rover n’a rien à envier aux berlines de luxe du marché, rivalisant avec les ténors de la gamme tels que Mercedes ou BMW.
Le Freelander 2 fait partie des marques Land Rover les plus populaires sur le marché du tout-terrain. Ce 4x4 compact jouit d’une grande notoriété sur son segment grâce à sa polyvalence et à son bon niveau d’équipement. Sur piste, ce SUV Land Rover fait preuve d’une grande aisance de franchissement.
Robustesse et fiabilité, telles sont les principales caractéristiques des différentes voitures Land Rover. La marque Land Rover a en effet toujours mis sur le marché des véhicules 4x4 solides qui ont dominé les pistes les plus difficiles aux quatre coins de la planète. Le Land Rover Freelander 2 s’inscrit dans cette lignée de marques Land Rover, aussi performantes que polyvalentes.
Au niveau esthétique, cette deuxième génération du Freelander garde une bonne partie des attributs stylistiques de sa devancière. Les designers de Land Rover n’ont pas procédé à un remaniement stylistique complet, préférant plutôt retoucher la ligne générale du SUV Land Rover. Le résultat est satisfaisant. Le Freelander 2 affiche désormais une allure imposante, et semble gagner en puissance.
Tout comme les autres voitures Land Rover, ce 4x4 offre une panoplie d’équipements de sécurité et de confort à ses passagers. Ainsi, ils disposent de pas moins de sept Airbags latéraux et frontaux, de la navigation satellite, d’un chargeur CD et d’un système son haute fidélité, ainsi que d’un lecteur DVD.
A l’instar des ses aînés issus des marques Land Rover, le Freelander 2 propose des motorisations aussi puissantes qu’innovantes, à l’aise sur route et piste. Elles lui assurent en outre des qualités de franchissement tout à fait remarquables. La star de cette gamme de motorisation est le 2,2 L turbo diesel qui développe une puissance de 160 ch.
Land Rover fut fondée par Rover, constructeur britannique d'automobiles. Les premiers véhicules appelé "Land Rover" furent construits en 1947.
Ces véhicules tout-terrains aux lignes carrées ont toutefois bien évolué en 60 ans, tout en sachant garder plus ou moins leurs aspects génériques, fait de panneaux de carrosserie en aluminium sur ossature d'acier, chassis court ou long, tôlé, bâché vitré ou Station Wagon. La première série vu le jour en 1949, et se reconnaît à sa première carrosserie aux flancs plâts. La série suivante, en 1958, possédait déjà une carrosserie plus actuelle et volumineuse avec renflement latéral sur toute la longueur de la caisse et une calandre en grillage métallique. La Série III qui est sortie en 1973 se rapproche de la série II, ormis le fait que sa calandre soit en plastique avec des charnières plates et ses phares positionnés dans les ailes. Enfin, en 1983 apparûrent les modèles Ninety et One Ten puis Defender. La carosserie ne change pas, en revanche le pare-brise est en une seule pièce. Les équipements eux aussi sont renouvelés, ce qui concerne le chassis, le moteur, la transmission et les suspensions.
Conformément aux prévisions émises l'an dernier, Land-Rover a revu son modèle Defender afin de répondre aux nouvelles normes anti-pollution et de corriger les erreurs comises sur ses prédécesseurs. A signaler également, l'arrivée du nouveau moteur V8 diesel pour le Range Rover Sport. Il développe 271 chevaux et permet à la voiture d'atteindre 209 km/h, en consommant 11,1 litre au 100km. Après 9 ans d'existence, une Freelander de seconde génération débarque sur le marché, équipée de nouveaux moteurs et d'un desing relooké. Enfin, le Range Rover TDV8 est presque deux fois plus rapide que le TD- auquel il succède, et ce sans consommer plus de diesel. Consultez notre site pour trouver les meilleures annonces de Land Rover.
