Les voitures électriques ne représentent qu'une étape vers ce qui est considéré comme la véritable solution aux problèmes de pollution : la voiture à pile à combustible. Honda crée la toute première voiture grâce à ce procédé écologique pour riposter contre la Prius de Toyota.
Toyota s'étant forgé une image de constructeur automobile écologique avec sa voiture hybride Prius, Honda a décidé de riposter en annonçant la production de la première voiture à pile à combustible : la Clarity FCX, premier modèle grand public à être équipé de cette technique.
Fonctionnant à l'hydrogène, cette berline haut de gamme d’une puissance de 135 CV offre une autonomie de 435 km pour une consommation de 3,3 l/100 km avec une vitesse de pointe de 160km/h, tout cela en ne rejetant pas une seule once de CO2 ou de particules nocives. Les seuls rejets proviennent de la vapeur d'eau.
C’est le modèle le plus abouti à l’heure actuelle. Elle possède de bien meilleures performances que la voiture 100 % électrique Blue Car du tandem Bolloré - Pininfarina. Honda mise toujours sur le développement de la pile à combustible et espère d’ici la fin de la prochaine décennie commercialiser des modèles au prix de leurs équivalents à essence.
Aujourd'hui, ce sont tous les constructeurs qui s’engouffrent dans la brèche écologique (Renault, Toyota, Honda, Citroën, Volkswagen en tête) et projettent de produire en masse des véhicules à hydrogène à l'horizon 2020 mais les obstacles techniques à franchir (coût élevé du platine principalement, métal nécessaire pour la fabrication de la pile) sont suffisamment nombreux pour que nous devions encore attendre de nombreuses années avant de voir les voitures à hydrogène remplacer les voitures à essence.
Honda vient tout juste de dévoiler son dernier petit bijou au grand public. La Honda Accor Crosstour s'annonce comme un crossover qui pourrait séduire beaucoup de monde. Destinée au marché américain, espérons la voir un jour commercialisée en Europe!
Une fois de plus, Honda a donc décidé de se lancer dans la commercialisation d'un nouveau véhicule de type Crossover. Il faut dire que ce genre de véhicule devient de plus en plus répandu et est particulièrement apprécié par l'ensemble des constructeurs qui semblent vouloir lancer une nouvelle catégorie de véhicule, sous le nom de CUV, abrévation de Crossover Utility Vehicle.
C'est donc pour suivre dans cette continuité que la nouvelle Honda Accor Crosstour arrive sur le marché américain. Basé sur la Honda Accord, un modèle qui s'est produit à 12 millions d'exemplaires, le nouveau véhicule de Honda sera d'un gabarit plus imposant et devrait posséder un hayon à ouverture double très pratique, tantôt partiel, tantôt total.
Pour ce qui est de la mécanique, le véhicule sera très probablement équipé d'une transmission intégrale. Coté moteur la Honda Accor Crosstour devrait proposer un moteur de grande puissance. On parle de 2.4 i et de 200 chevaux!
Ainsi le nouveau crossover utilitaire Honda s'annonce comme un véhicule puissant et confortable. Ce type de véhicule corresponds totalement à ce que le public américain attends: un véhicule imposant de loisir qui sait rester simple et peu encombrant. Ce sera d'ailleurs le parfait concurrent BMW Série 5 GT. Il n'est pourtant pas encore sûr qu'il sorte en Europe. Attendons de voir...
Apparue sous sa première version dans le milieu des années 90, la voiture tout-terrain Honda CR-V avait déjà séduit le public grâce a sa fiabilité et sa polyvalence. La troisième génération de ce modèle, sortie il y a quelques mois, apporte de nouvelles améliorations qui lui promettent un succès peut être encore plus grand que ses prédécesseurs.
C'est en 1997 qu'Honda lançait sur le marché européen la première génération de son CR-V, une voiture tout-terrain 5 places qui connut un énorme succès, tout comme son modèle 2ème génération sorti quelques années plus tard. On pouvait donc s'attendre à ce que le nouveau Honda CR-V, principal rival du Toyota RAV40, vaille le coup d'œil. C'est le cas!
En effet, de nombreux améliorations ont été apporté. Sur le plan esthétique, Honda a laissé tomber le style anguleux des versions antérieures pour adopter un look plus moderne et plus arrondi. La roue de secours à l'arrière a disparu et se retrouve placée plus discrètement sous le plancher. Le véhicule gagne ainsi une dizaine de centimètres permettant de rouler et de se garer plus facilement en ville.
L'intérieur de la voiture a également connu quelques retouches. Le levier de vitesse est désormais installé sur la console tandis que le frein à main qui occupait cette emplacement a été installé entre les deux sièges.
L'ensemble de ces modifications avait pour but de donner au Honda CRV un aspect complètement différent et plus moderne. A en juger par le succès de ses ventes depuis son lancement, on peut penser que c'est réussi!
On innove chez Honda avec la nouvelle Civic type R, qui se détache nettement du modèle antérieur. Elle garde toutefois son principal atout, qui est son superbe moteur 2 litres i-VTec.
Son très bon chassis et sa volonté de créer une ambiance sport à un prix décent en font un véhicule en tous points remarquable. La version sport (type S)est aussi au rendez-vous, également disponible en 3 ou 5 portes. Le type R, lui, propose à son conducteur de prendre encore plus de plaisir avec une puissance comparable. Les tests sur circuit sont là pour le prouver. Nous signalerons aussi la sortie de la Honda CRV 2. -CDTi plus moderne et très classe dans la gamme des SUV. Utilisez notre moteur de recherche pour trouvez les meilleures offres. S'il construit des automobiles, camions, motos, scooters et avions d'affaires, Honda ne s'arrête pas là. En effet, il est aussi un fabricant de générateurs électriques, d'équipement pour le jardin, de moteurs de bateaux (bientôt avion également) et des moteurs 4 temps ayant parfois un volume aussi réduit que 25 cm3. La société débuta en septembre 1948 grâce à Soichiro Honda. Suite à la seconde guerre mondiale, il récupère des moteurs de générateurs et les fixes sur des bicyclettes, pour créer un petit véhicule appelé Type A. Apparaîtront ensuite des motos et des voitures avec moteurs de motos, comme les S600 et S800. En 1960, Honda est plutôt connu pour ses motos qui remportent de nombreux titres mondiaux et deviennent imbattables dans les courses d'endurance. Quatre ans plus tard, elle devient la première marque japonnaise à entrer dans l'univers de la Formule 1 en créant, tout comme Ferrari, sa première monoplace. Honda se retirera pourtant quatre ans plus tard, mais réapparaîtra en 1983 par l'intermédiaire des moteurs qu'il fournira pour équiper des Formule 1 comme Williams et Mac Larren, avec lesquelles il remportera 6 titres de champions du monde des constructeurs. En 1987, Honda construit la première voiture à quatre roues motrices, appelée Prelude 4WS et la S2000 avec son moteur 2 litre et ses 240 chevaux. Deux ans plus tard, Honda invente le système Vtec qui fait varier la longueur et le temps de levée des soupapes. En 2006, naît enfin la Honda Racing F1 Team, suite au rachat total de l'écurie BAR
