Alfa Roméo est la marque branchée, sportive et élégante du groupe italien Fiat. L'image de la marque résiste à tout, même aux volumes plus faibles que ceux de la marque Fiat et aux modèles moins réussis notamment des années 90.
Alors qu'Alfa Roméo profiterait de l'arrivée de Fiat chez Chrysler pour prochainement se lancer dans les SUV, l'opinion générale sur cette marque est plutôt positive et admirative. Si les Alfa Roméo ne sont pas des championnes du monde de fiabilité, leur élégance et leurs traits immédiatement reconnaissables en font des objets de désir, voire de culte.
Avec l'Alfa Roméo 8C Competizione, la marque italienne a su de plus rappeler l'importance du caractère sportif de ses modèles, même si les tentatives de développement de berlines de luxe se succèdent avec plus ou moins de bonheur.
Le meilleur succès d'Alfa Roméo reste à ce jour la 147 qui doit être très prochainement remplacée par l'Alfa 149, une petite citadine au caractère généreux et parfois jugé spartiate, mais les amortisseurs n'ont jamais été tendres avec les âmes sensibles chez Alfa. Les plus grands designers italiens sont passés par les usines Alfa, de Giuliano à Bertone.
La petite berline 159, elle, va miser sur des motorisations performantes et un look d'avion de chasse pour séduire avec de nombreux atouts. Enfin, la petite dernière, baptisée MiTo (comme Milano Torino, la région d'origine, de production et de développement des Alfa Roméo) possède elle aussi des arguments généralement bien accueillis auprès d'un public majoritairement jeune et soucieux de la mode.
D'abord propriété de l'Etat italien (de 1933 à 1986), Alfa Roméo est ensuite devenue l'une des marques du groupe Fiat. A la base, l'entreprise est le résultat de l'union entre Romeo Nicolas, un industriel ayant acquis Alfa (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) en 1915.
Selon les dires, Enzo Ferrari aurait d'abord été employé chez Alfa Roméo en tant qu'essayeur et pilote de course, avant de se lancer dans la création de sa propre marque, la célèbre maison Ferrari. Le logo Alfa Roméo représente lui deux symboles Milanais, ville dans laquelle la production a débuté et s'est poursuivit entre 1915 et 1944. A gauche, on remarque le serpent des Visconti (qui si l'on en croit la légende empoisonait les enfants à l'aide de son simple souffle) et à droite la croix rouge sur fond blanc qui est le symbole de la ville de Milan. Au cours des années 1970 - 1980 la marque ciblait principalement les jeunes cadres attirés par le côté sportif des véhicules, en produisant plusieurs modèles aux moteurs très performants comme l'Alfasud, l'Alfetta, l'Alfa 33 ou encore la Giuletta.
Pour les amateurs de très belles voitures, l'Alfa Roméo 8c competizione devrait provoquer le coup de foudre assuré! Proche des modèles présentés en 2003 et 2004 à Francfort et Paris, il faudra se dépêcher car seuls 500 véhicules seront construits. La Spider, avec sa version "toit ouvert" fait également très fort dans le domaine des sportives. Egalement disponible en cabriolet. De plus, les ingénieurs pensent alléger le modèle 159, qui suite aux options anti-accident à vu son poids, et donc aussi sa consommation augmenter au détriment des performances. Enfin, le prix de l'Alfa Roméo Brera sera revu à la baisse, bien que les ventes 2006 aient atteints les objectifs fixés.
