L’Audi A6

La nouvelle Audi A6 entend exploiter pleinement le succès international de l’ancienne version. Audi n’a pas fait dans la démesure et s’est contentée de quelques opérations de rafistolage sur la nouvelle A6. Seuls les connaisseurs pourront remarquer les modifications apportées à la nouvelle version. Calendre revisité, pare-chocs modifié, sièges arrières reluqués, la nouvelle A6 ne risque pas de surprendre par son esthétique. Reste à savoir si elle va pouvoir se démarquer de sa devancière au niveau de la performance. Les amateurs de la marque devront patienter pour la voir en œuvre et pouvoir la comparer avec l’ancienne. Néanmoins, Audi est allée tout de même plus loin en proposant une gamme sportive baptisée S. Avec un style plus dynamique, une caisse moins haute de 3 cm et des suspensions sportives, la nouvelle A6 risque d’en jeter. Audi n’a pas lésiné sur la motorisation puisqu’elle propose une dizaine de choix allant du 2.0 litres turbo essence (TFSi) de 170 chevaux, au V8 4,2 litres (atmosphérique) de 350 chevaux nonobstant l’arrivée du 3.0 litres TFSI à compresseur de 290 chevaux. Les adeptes du diesel ne vont pas être du reste avec le moteur 2.0 litres TDI, disponible en 136 et en 170 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses manuelle, pour une consommation – théorique - de 5,3 litres aux 100 km. Deux V6 TDI de 190 chevaux (2.7 l) et de 240 chevaux (3.0 l) viennent compléter cette offre. Photo : Flickr tshein