La Renault Clio Estate face à la concurrence

La Renault Clio Estate fut lancée par Renault en 2008 dans l’espoir de concurrencer les petits breaks, et notamment la Peugeot 207 SW. Elle ne tarda pas à s’imposer dans ce segment qui connaît une rude concurrence, s’appuyant sur ses atouts esthétiques et mécaniques. A la fois citadine et break, la Renault Clio Estate charme par sa polyvalence et son habitabilité.
La Renault Clio Estate jouit d’un design séduisant. Ses lignes harmonieuses et fluides lui confèrent un charme irrésistible. Ce modèle Renault semble appartenir au segment des voitures neuves de luxe, tant ses lignes sont élégantes et raffinées. Vue de profil, la Renault Clio Estate semble bien assisse sur ses roues, et dégage prestance et équilibre. L’arrière de la voiture renforce cette idée, notamment avec la forme très esthétique du hayon.

Mais si le design de la Clio Estate se révèle séduisant, il n’en demeure pas moins que son principal atout est incontestablement son habitabilité. En effet, la Renault break offre une habitabilité surprenante pour son segment. Longue de 4,20 m, elle propose un volume de chargement de près de 1300 cm3 (une fois la banquette arrière rabattue). A l’arrière, les passagers bénéficient d’un bon espace pour les jambes. L’habitabilité de la Renault Clio Estate se révèle supérieure à celle de la Peugeot 207 SW.

Au niveau des motorisations, Renault a doté sa Clio Estate d’une large gamme de blocs essence et diesel afin de satisfaire tous les goûts de sa clientèle. Au chapitre du diesel, c’est le 1,5 dCi de 70 ch qui est le plus prisé en raison de sa faible consommation (4.1 L / 100 km en cycle extra urbain). Au vu des nombreuses qualités de la Renault Clio Estate, il semblerait que ses concurrentes ont de sérieux soucis à se faire !

Source photo: l.yimg.com

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