4x4 SEAT : l'Altea Freetrack, un SUV compact et accessible

Entre la version précédente du Seat Altea Freetrack et le modèle 2009, aucune amélioration ou modification visible de l'extérieur. Seuls son âme et son cœur ont été améliorés, avec un vrai souci d'esthétisme et d'efficacité.

Oubliée l'affreuse couleur marron du tableau de bord, l'Altea Freetrack n'a plus à rougir de l'harmonie de ses teintes intérieures. D'autant que le GPS (en option) a été renouvelé et offre un superbe écran avec, en cadeau bonus, un lecteur de cartes SD.

Mais le vrai changement apporté au modèle 2009, il faut le chercher sous le capot : il s'agit toujours d'un TDI 170, mais l'architecture injecteurs-pompe a été abandonnée au profit du montage en rampe commune. On obtient ainsi un moteur beaucoup plus discret, moins poussif et toujours aussi économe.

Si le Freetrack se conduit avec délice sur piste rapide ou sur route (puissance, légèreté, motricité, suspensions), il ne peut avoir de réelles prétentions de baroudeur (débattements, garde au sol et porte-à-faux trop justes) et il calera au premier franchissement excessif.

C'est toutefois un Seat Altea Freetrack bien agréable qui nous revient en modèle 2009.
Pour peu que vous ne le sollicitiez pas au niveau du franchissement, il constituera un bon véhicule routier— spacieux et familial— et un SUV-alike à un prix vraiment compétitif.

Informations techniques :
Seat - 4x4 Altea Freetrack 2.0 TDI 170
Monospace 5 places - 5 portes
4 cylindres en ligne - 1968cc
170ch à 4.200tr/mn
10 cv de puissance fiscale
Tarif (à partir de) : 28.145 euros

Source photo : JasonRogersFooDogGiraff eBee (flickr.com)